يسير السائق السعودي يزيد الراجحي حثيث الخُطى نحو الاحتفاظ بلقب بُطولة السعودية تويوتا للراليات، وذلك بعد تسجيله أسرع توقيت في المرحلة الخاصة الأولى (رابغ) من رالي جدة تويوتا 2023، التي امتدت لمسافة 246 كيلومترًا، وأُقيمت يوم الجمعة.
أدت الرياح القوية والرمال المتطايرة إلى تأخير انطلاق القسم الثاني من مرحلة اليوم، انطلق المُشاركون كالمعتاد في الصباح إنما لم تتمكن مروحيات السلامة والدعم الطبي من الطيران لأسبابٍ تتعلق بالسلامة، لذا تأجّل القسم الثاني إلى أن تحسَّنت الأحوال الجوية.
يُشارك يزيد في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” جديدة ويُساعده الملّاح الألماني تيمو غوتشالك، وفاز بالمرحلة الخاصة الأولى بفارق 14:27 دقيقة، موسِّعًا تفوقه إلى 14:38 دقيقة عن أقرب مُلاحقيه، بدأت المرحلة من رابغ، ووفّرت تحديًّا متنوعًا للسائقين والدرّاجين، في آخر جولة لهذا الموسم من بُطولة السعودية تويوتا للراليات.
قال يزيد: “إنها مرحلة جيدة إجمالًا، أخذتنا وقتًا أطول من اللازم لكن هذا لدواعي السلامة، ولكن سارَ كل شيءٍ على ما يُرام، قُمنا بعملٍ جيدة، السيارة الجديدة فيها بعض التطويرات، وعملت جيدًا معنا، هذا الرالي اختبارٌ جيد، ولكن من المهم لنا الفوز به”.
وواصل السائق السعودي صالح السيف، أقرب منافسي يزيد على اللقب، الضغط بإحرازه ثاني أسرع زمن، وتقدّم إلى المركز الثاني في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 3” للسيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية في سيارة “جي رالي أو تي 3” بألوان فريقه “الحصان الأسود للسباقات”.
تمكن السائق السعودي ياسر بن سعيدان من إنهاء المرحلة في المركز الثالث في سيارة كان – أم “مافِريك أكس آر أس توربو آر آر” بألوان “فريق عالم السباقات”، وتقدّم لذات المركز في الترتيب العام، علمًا بأنه يحتل المركز الأول في ترتيب فئة “تي 4” للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع.
قال ياسر: “السيارة جديدة، إذ نختبرها من أجل رالي داكار، مرحلة اليوم شبيهة بمرحلة خُضناها قبل سنوات في رالي داكار، لذا إنها اختبارٌ ممتاز. انتقلت في هذا الرالي من فئة (تي 3) إلى (تي 4)، ولكنهما فئتان متشابهتان عمومًا، وأنا راضٍ عن تجربتي مع هذه السيارة حتى الآن”.
فاز الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو، البالغ من العمر 32 عامًا، بلقب فئة الدراجات النارية رُباعية العجلات “كوادز” في رالي داكار 2019، ومن ثم انتقل إلى فئة السيارات الصحراوية خفيفة الوزن، حيث شاركَ في الرالي في هذه الفئة، حيث قدّم مع ملّاحته فالنتينا بيرتِغاريني أداءً رائعًا في سيارة “تاوروس تي 3” من تحضير “فريق ويفرز سبورت”، وأنهى المرحلة في المركز الرابع في الترتيب العام، والمركز الثاني في فئة “تي 3″، أنهت السائقة السعودية دانيا عقيل المرحلة في المركز الخامس في الترتيب العام، والثالث في فئة “تي 3” في سيارة “تاوروس تي 3” بألوان “فريق ويفرز سبورت”.
قال نيكولاس: “سعيدٌ جدًا، كانت مرحلةً طويلة ولكني سعيدٌ بخوض الرالي هنا، السيارة ممتازة والملاحة مثالية، مع كثبان جيدة، لم نُواجه مشكلات خلال المرحلة”.
قالت دانيا: “مرحلة جيدة، لكن واجهتنا بعض المشكلات، فوتنا أحد المُنعطفات في أحد الوِديان، وخسرنا بعض الوقت، وتعرضنا لمشكلة في السيارة وتوقفنا لمدة دقيقة لإصلاحها، لكنها كانت تجرِبة ممتعة إجمالًا”.
احتل الفريق الفِرنسي المؤلّف من السائق ليونيل باود والملّاحة لوسي باود المركز السادس في الترتيب العام في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف”، أكمل الرباعي السعودي المشناء الرمالي وخالد الفريحي وحمد الحربي ومعاذ الحريري قائمة المراكز العشرة الأولى، حيث تقدم مُعاذ إلى المركز الثاني في فئة “تي 4″، مُتقدمًّا على مُواطنيه عبد اللـه الشقاوي ومها الحملي.
قال ليونيل: “كانت مرحلة صعبة بعض الشيء، كان علينا العُثور على المسار الصحيح، مرحلة جيدة والقسم الثاني كان ممتعًا مع الكثبان الرملية، علينا تعديل بعض الأمور على السيارة”.
قال خالد الفريحي: “أول عشرة كيلومترات صخرية، ولكن تمكنا من اجتيازها ببطء، والمقطع الأخير سارَ جيدًا، ولكن ارتكبت خطأ بدخولي واديًا بنهايةٍ مغلقة لذا كان علي الخروج منه بالقيادة للوراء لذا خسرتُ سبع دقائق، سنُحاول تعويض ذلك غدًا”.
واصل السائق السعودي سُفيان العمر سيطرته على فئة “تي 2” لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري في سيارة نيسان “باترول”، حيث أنهى المرحلة في المركز الـ 12. وكان مُواطنه خالد الهمزاني أقرب منافسيه. تفوق الثلاثي الياباني تيروهيتو سوغاوارا وهيروكازو سوميا ويوجي موشيزوكي على منافسيهم في فئة الشاحنات “تي 5″، وواصلوا السيطرة عليها.
فاز الدرّاج السعودي عبد الحليم المغيرة بمرحلة اليوم بفارق 1:55 دقيقة عن أقرب مُلاحقيه، ليوسع صدارته للترتيب العام لفئة الدرّاجات النارية على مُواطنه مشعل الغنيم إلى 8:20 دقائق، وأنهى الدرّاج السعودي بدر الحمدان المرحلة في المركز الثالث، وأنهى الدرّاج السعودي إيهاب الحكيم المرحلة رابعًا، تبِعه في المركز الخامس الدرّاج الألماني المُقيم في الإمارات فيليب هورلِمان.
قال عبد الحليم: “إنها مثل مراحل رالي داكار، وستكون صعبةً على السيارات والكوادز، ولحُسن الحظ أننا تمكنا من تجاوزها بالدرّاجات النارية على عجلتين”.
في فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز”، أنهى الدرّاج السعودي هيثم التويجري مرحلة اليوم أولًا، تبِعه مُواطنه هاني النومسي، وتمكّن هيثم من الحفاظ على صدارته للترتيب العام بفارق 26:12 دقيقة عن الدرّاج السعودي عبد العزيز العطوي، تمكّن الدرّاج البلجيكي المُقيم في قطر إميل ستوكنز من التقدّم إلى المركز الثالث مع تراجُع هاني للمركز الرابع إثر تأخُّره بأكثر من نصف ساعة في المرحلة.
قال هيثم: “مرحلة ممتازة، كانت أول عشر كيلومترات صخرية، علقت قليلًا فيها، ولكن بعدها سارت الأمور جيدًا”
يُنظّم هذا الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.
يُختتم الرالي يوم السبت بالمرحلة الخاصة الثانية (خليص)، طولها 109 كيلومترات، تبدأ من محافظة خليص الزراعية التاريخية في منطقة مكة، شمال شرق جدة. ومن المقرر أن تنطلق الدراجة الأولى في الساعة الثامنة صباحًا، وأول سيارة في الساعة التاسعة والنصف صباحًا.
رالي جدة تويوتا 2023 – الترتيب العام المؤقت بعد المرحلة الخاصة الأولى (رابغ):
- فئة السيارات
- فئة سيارات الرالي النموذجية المحسنة “تي 1+”
- السائق والملّاح – السيارة – التوقيت
- 01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” (فئة “تي 1 محسنة) – 1:34:38 ساعة
- 02- ليونيل باود (فِرنسا)/ لوسي باود (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس غازو” (فئة “تي 1 المحسنة) – 2:06:35 ساعتان
- فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1”
- السائق والملّاح – السيارة – التوقيت
- 01- المشناء الرمالي (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1”) – 2:06:35 ساعتان
- 02- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1”) – 2:06:59 ساعتان
- 03- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ سُلطان الحيدان (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1”) – 2:48:20 ساعتان
- 04- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1”) – 2:48:50 ساعتان
- فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2”
- السائق والملّاح – السيارة – التوقيت
- 01- سفيان العُمر (السعودية)/ وليد الشقاوي (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2”) – 2:23:59 ساعتان
- 02- خالد الهمزاني (السعودية)/ فهد العُمر (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2”) – 2:26:27 ساعتان\
- 03- جعفر القحطاني (السعودية)/ حُسام الزهراني (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2”) – 2:29:18 ساعتان
- 04- عبد اللـه السند (السعودية)/ عبد اللطيف السند (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2”) – 2:49:07 ساعتان
- فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3”:
- السائق والملّاح – السيارة – التوقيت
- 01- صالح السيف (السعودية)/ ناصر الكواري (قطر) – “جي رالي أو تي 3” (فئة “تي 3”) – 1:49:16 ساعة
- 02- نيكولاس كافيغلياسُّو (الأرجنتين)/ فالنتينا بيرتِغاريني (الأرجنتين) – كان – أم “تاوروس” (فئة “تي 3”) – 1:58:39 دقيقتان
- 03- دانيا عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبلي (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3” (فئة “تي 3”) – 1:59:04 ساعة
- 04- حمد الحربي (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3” (فئة “تي 3”) – 2:06:59 ساعتان
- فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4”:
- السائق والملّاح – السيارة – التوقيت
- 01- ياسر بن سعيدان (السعودية)/ أدريان ميتج (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4”) – 1:58:10 ساعة
- 02- معاذ الحريري (السعودية)/ شوبين كيريل (فيا) – كان – أم (فئة “تي 4”) – 2:14:48 ساعتان
- 03- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4”) – 2:25:26 ساعتان
- 04- ماتيلدا لاوينز (الإمارات)/ علي ميرزا (الإمارات) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4”) – 2:36:40 ساعتان
- 05- أُرجوان عمّار (السعودية)/ تايي بيري (ألمانيا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4”) – 2:50:28 ساعتان
- فئة الشاحنات “تي 5”
- السائق والملّاح والميكانيكي – الشاحنة – التوقيت
- 01- تيروهيتو ساغاوارا (اليابان)/ هيروكازو سوميا (اليابان)/ يوجي موشيزوكي (اليابان) – هينو 600 (فئة “تي 5”) – 5:22:34 ساعات
- 02- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ فيصل الصويح (السعودية)/ رائد أبوذيب (السعودية) – مرسيدس يونيموغ (فئة “تي 5”) – 6:21:56 ساعات
- 03- طارق الرمّاح (السعودية)/ مهند خاشقجي (السعودية)/ محمد النعسان (السعودية) – فولفو (فئة “تي 5”) – 23:03:55 ساعة
- الدراجات النارية:
- الدرّاج والدرّاجة
- 01- عبدالحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:33:11 ساعتان
- 02- مشعل الغُنيم (السعودية) – بيتا “430” – 2:41:31 ساعتان
- 03- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:41:50 ساعتان
- 04- إيهاب الحكيم (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:56:34 ساعتان
- 05- فيليب هورلِمان (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:57:41 ساعتان
- 06- لوقا باسُّوني (السعودية) – هاسكفارنا – 4:07:33 ساعات
- الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز”:
- الدرّاج والدرّاجة
- 01- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها – 2:34:50 ساعتان
- 02- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها – 3:01:02 ساعات
- 03- إميل ستوكنز (قطر) – ياماها – 3:08:11 ساعات
- 04- هاني النومسي (السعودية) – ياماها – 3:08:21 ساعات
- 05- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها “تي آر أكس أكس 700” – 26:25:36 ساعة