اختبارات الحوادث لسيارات الجيل الجديد من ناسكار تتم باستخدام روبوتات خاصة

عقدت شركة AB Dynamics ، المزود الرائد لحلول اختبار السيارات ، شراكة مع سباقات ناسكار NASCAR الأميركية لإجراء اختبارات تصادم على المسار بدون سائق لسيارة السباق من الجيل التالي التي يتم تشغيلها في سلسلة كأس 2022. وتم قيادة السيارة التجريبية بسرعة عالية إلى مسار مبرمج مسبقًا عن طريق قيادة الروبوتات إلى الجدار في Talladega Superspeedway.

كان الهدف هو اختبار سلامة السيارة والتأثير على السائق في هذا النوع من الحوادث ، وهو سيناريو تصادم شائع في السلسلة. وتم تزويد سيارة السباق بأجهزة استشعار ولعبة اختبار التصادم لإنشاء بيانات قيمة ودقيقة تمكنت NASCAR من استخدامها للتحقق من صحة محاكاة الاصطدام.

وقال كريغ هويت ، مدير تطوير الأعمال في AB Dynamics: “كان التحدي يتمثل في محاولة جعل هذه الآلة شديدة التعقيد تجري اختبارًا دقيقًا للغاية دون أن يقود سائق بشري السيارة. كانت العقبة الرئيسية التي واجهتها ناسكار هي العثور على مرفق اختبار التصادم الذي يمكنه إجراء اختبار التصادم عالي السرعة. سمحت روبوتات AB Dynamics لشركة NASCAR باستخدام سيارة سباق تعمل بكامل طاقتها وإجراء الاختبار في مضمار سباق حقيقي ، بسرعات سباق حقيقية. لا توجد بيانات أفضل من تكرار اختبارات الأعطال في بيئة حقيقية ، وتمكننا الروبوتات الخاصة بنا من القيام بذلك بدقة وبشكل متكرر “.

كان مطلب الاختبار هو قيادة سيارة السباق بسرعة 130 ميلاً في الساعة إلى نقطة تأثير دقيقة في حاجز SAFER (الحد من الطاقة الفولاذية والرغوة) ، وضربها بزاوية 24 درجة. للتحكم في سرعة السيارة واتجاهها ، تم تزويدها بإنسان آلي للتوجيه والتبديل والدواسة (دواسة الوقود والفرامل والقابض).

تم توفير مدخلات الروبوتات من خلال برنامج تتبع المسار AB Dynamics ، والذي يمكنه استخدام معلومات القيادة المسجلة مسبقًا وبيانات GPS الهندسية للتنقل بدقة في مسار محدد مسبقًا. ضمنت هذه الحزمة أن السيارة قد تم وضعها في حدود 2 سم من نقطة التأثير ، وضربت الحائط بدقة 130.015 ميل في الساعة وكانت في نطاق درجة واحدة من الزاوية المحددة.

روبوتات القيادة المستخدمة هي AB Dynamics SR60 للتوجيه ، مع تقنية CBAR600 للدواسات وروبوت ناقل الحركة. وتطلبت المنتجات الجاهزة الحد الأدنى من التعديل لتلائم السيارة. الأهم من ذلك ، أن الروبوتات غير مزعجة ، لذلك لم تتدخل في تحديد المواقع أو النتائج من دمية اختبار التصادم.

وتالع هويت: “تُستخدم روبوتاتنا بشكل كبير في تطوير مركبات الركاب والمركبات التجارية وتُستخدم بانتظام من أجل المتانة وسوء الاستخدام واختبار نظام مساعدة السائق. هذا واحد من أعلى اختبارات التصادم سرعة التي أجريناها على الإطلاق ولم تتعرض الروبوتات إلا لأضرار طفيفة. إنها حقًا شهادة على سلامة السيارة والحواجز وصلابة منتجاتنا “.

وقال جون باتالاك ، المدير العام لهندسة السلامة في ناسكار: “هذه طريقة مبتكرة حقًا لاختبار سلامة المركبات في رياضة السيارات. كانت البيانات التي حصلنا عليها من الاختبار في غاية الأهمية ولم يكن من الممكن الحصول عليها من أي من مرافق اختبار التصادم في ذلك الوقت. قدم الاختبار معلومات قيمة للارتباط مع عمليات محاكاة حوادث الكمبيوتر الخاصة بنا وأكد أن أداء تأثير اصطدام السيارة المتوقع من المحاكاة قد تكرر في اختبار التصادم الواقعي هذا “.

تم إجراء الاختبار في أكتوبر 2021.

Bookmark the permalink.