بعد أيام قليلة فقط من الإعلان عن السيارة الخارقة بروجكت24 Project24 ذات الإنتاج المحدود والمخصصة للحلبات فقط والتي تعتمد على طراز أم سي20 MC20 ، كشفت مازيراتي النقاب عن نسخة سباق مختلفة من طرازها ذي المحرك المتوسط ، والتي من المقرر أن تشارك في بطولة GT2 الأوروبية.
تعتمد MC20 GT2 على طراز MC20 المخصص للطرقات، ولكنها تلقت عددًا من التعديلات التي تركز على المسار. بدءًا من الخارج ، تم إعادة تصميم جزء كبير من هيكل السيارة ، مع التركيز على الديناميكا الهوائية والتبريد. في المقدمة ، يوجد مقسم ضخم من ألياف الكربون ، وغطاء محرك ذو فتحة تهوية على شكل شعار ترايدنت ، وفتحات تهوية على الرفارف.
يتميز المظهر الجانبي بعجلات من الألومنيوم مقاس 18 بوصة بقفل مركزي ومزينة بإطارات ملساء ، ومرايا بأسلوب السباق مع العلم الإيطالي ، ومآخذ مكبرة على الرفارف الخلفية الأكثر وضوحًا. في الخلف ، نجد مغرفة مثبتة على السقف ، وجناح خلفي كبير متعدد الضبط ، ولفافة خلفية من ألياف الكربون مع أنابيب مزدوجة ، وناشر أكبر بكثير. النوافذ مصنوعة من مادة ليكسان لأغراض توفير الوزن.
في الداخل ، تمت إضافة قفص الحماية مطابق لمواصفات ال FIA لمزيد من الأمان. صندوق الدواسة وعمود التوجيه قابلان للتعديل ، مع مقعد السباق الثابت للسائق الذي يتميز بأحزمة من ست نقاط.
هناك أيضًا عجلة قيادة متعددة الوظائف مصنوعة من ألياف الكربون ، وتكييف هواء ، ونظام ABS قابل للتعديل ، وتحكم في الجر ، بالإضافة إلى نظام الحصول على البيانات. تشمل الميزات الاختيارية كاميرا للرؤية الخلفية وكاميرا داخل السيارة لتسجيل دوراتك وشاشة تحسين أداء القيادة ومراقبة ضغط الإطارات.
محرك Maserati Nettuno مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر V6 ينتج 463 كيلو واط / 630 حصانًا في MC20، لكن مازيراتي لم تعلن عن أرقام طراز GT2 لأن المحرك لا يزال قيد التطوير.
يتم إرسال القوة إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة تسلسلي من ست سرعات مع قابض للسباق وترس تفاضلي ميكانيكي ذاتي القفل محدود الانزلاق. تم الاحتفاظ بالهيكل الأحادي خفيف الوزن لـ MC20. يتميز التعليق بوصلات مزدوجة مع مخمدات قابلة للتعديل وقضبان مانعة للانزلاق. تمت ترقية الفرامل بملاقط سباقات وأقراص مهواة أكبر مع تبريد مخصص.
سيظهر النموذج لأول مرة في السباقات في عام 2023 ، في بطولة Fanatec GT2 الأوروبية. تمثل Maserati MC20 GT2 عودة العلامة التجارية Trident إلى رياضة السيارات ذات العجلات المغلقة وفي سباقات GT بعد حقبة مع سيارة MC12 (بين عامي 2004 و2010) في بطولات FIA GT.
