عشية بطولة Finali Mondiali التي تقام على حلبة موجيللو بين 24 و30 أكتوبر، قدمت فيراري طراز شالنج 296 296 Challenge، وهو الطراز التاسع في تاريخ تحدي فيراري تروفيو بيريللي Trofeo Pirelli.
نظرًا لظهورها لأول مرة في سلسلة أوروبا وأمريكا الشمالية في موسم 2024، تقدم 296 Challenge عددًا كبيرًا من الميزات الجديدة فيما يتعلق بسيارة فيراري 488 Challenge Evo، كما أنها، في بعض النواحي، تصميم ثوري.
تمثل سيارة 296 Challenge الجديدة تجسيدًا لفلسفة جديدة ومبتكرة شهدت تنفيذ أعمال بعيدة المدى على سيارة الطرق لتحسين مواصفاتها للاستخدام على حلبات السباق. سواء من حيث الأداء أو اتساق اللفات طوال السباق، يعيد 296 Challenge كتابة معايير سلسلة Prancing Horse أحادية الصنع، ويقدم حلولاً تعكس بشكل وثيق مواصفات 296 GT3، التي ظهرت لأول مرة هذا الموسم.
تستهل سيارة 296 Challenge، المستمدة من سيارة 296 GTB، تعديلات جوهرية على وحدة الطاقة والواجهات الديناميكية الهوائية والمركبة، وكلها تهدف إلى ضمان أقصى قدر من الأداء على المسار. إنها أول سيارة في تاريخ البطولة مزودة بمحرك V6 بزاوية 120 درجة: الطراز الجديد مزود بمحرك توربو مزدوج سعة 2992 سم مكعب بدون المكون الهجين، وهو خيار تم اختياره أيضًا لسيارة 296 GT3. ويطلق المحرك قوة 700 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 740 نيوتن متر، مما أدى إلى تسجيل 296 Challenge رقماً قياسياً جديداً للطاقة في هذه الفئة مع 234 حصاناً/لتر.
توفر الحزمة الهوائية لـ 296 Challenge أرقام قوة سفلية غير مسبوقة في تاريخ السلسلة ذات الطراز الفردي، مما يضمن أقصى قدر من الكفاءة في جميع الظروف. في الواقع، يولد طراز 296 Challenge ما يزيد عن 870 كجم من القوة الضاغطة بسرعة 250 كم/ساعة مع وجود الجانح في أقصى زاوية هجوم.
تشهد السيارة الظهور الأول لنظام ABS EVO Track، وهو تعديل محدد للنظام المبتكر الذي تم تقديمه لأول مرة في سيارة 296 GTB. مع إضافة أقراص الفرامل CCM-R PLUS الجديدة، تم تحسين أداء الفرامل واتساقها. كما ساهمت إطارات بيريللي الجديدة مقاس 19 بوصة والمطورة خصيصًا بشكل كبير في التحكم في السيارة وأدائها.
