تقرير سباق دبي أو بلايت للكارتينغ

أقيمت الجولة الثامنة من بطولة “دبي أو-بلايت” في عطلة نهاية الأسبوع الماضي في مضمار “دبي كارتدروم” للكارتينغ،  ضمن جدول مزدحم، تضمنت فئات “روتاكس ماكس” مع أكثر من 150 سائقاً، بالإضافة إلى السائقين الصغار والكبار والمحترفين وفق تصنيف سلسلة سودي العالمية في منافسات يومي السبت والأحد.

وتصدرت فئة “جونيور ماكس” القائمة مع أفضل سائقي الكارتينغ من الإمارات العربية المتحدة، بالإضافة إلى  مجموعة سائقين عالميين ، على مدار اليومين، بما في ذلك التصفيات المؤهلة   و 3 سباقات تمهيدية يوم السبت، تليها مرحلة ما قبل النهائي والنهائي الكبير يوم الأحد، لكل فئة.

وتصدر لاكلان روبنسون، ، أحد نجوم الكارتينج الذين نشؤوا في مشهد الكارتينج الإماراتي والذي احتل المرتبة الخامسة في نهائيات كأس العالم في البحرين في ديسمبر من العام الماضي، مجريات المنافسة وكان السائق الذي يتوجب الفوز عليه. وقد طارده سائقون من أمثال ثيو كيكاتي وكمال أغا وروهان ماديش ولويس إنجلاند وجاك سكولار، المنافسون الأوائل في  سباق رائع شارك فيه 16 سائقاً.

وقد اعتبرت المسابقة الأكثر إثارة  استناداً إلى كل التوقعات. ومع ارتقاء لاكلان إلى مستوى التوقعات، فقد نجح في وضع مسافة بينه وبين بقية السائقين خلال التصفيات التأهيلية ولكن مع فارق ضئيل بين المراكز الثلاثة الأولى التي تضم كيكاتي وآغا.

كان  لاكلان بعيد المنال خلال السباقات التمهيدية، حيث كان يتحكم في المسافة مع بقية السائقين بينما كان على آغا خلفه، الذي يكافح لإيجاد أفضل مسار، أن يشق طريقه إلى الأمام، وحافظ كيكاتي على آمال المنافسة عبر مواصلة الضغط على السائقين في الصدارة. وانتفض آغا ليتحدى بقوة في فترات السباقات النهائية.

وفي اليوم التالي، نجح لاكلان وآغا بالابتعاد عن المنافسين الآخرين خلال مرحلة ما قبل النهائي. وأظهر السائقان مهاراتٍ استثنائية وتصدرا مُعظم فترات السباق وسط أجواء حافلة بالإثارة، إلا أنَّ كيكاتي نجح في انتزاع الفوز بعد تعثر السائقين المتصدريّن.

وكان هذا الفوز يعني أنه سيبدأ من المركز الأول في النهائي الكبير الذي كان تقريباً تكراراً للسباق السابق حيث تمكن آغا ولاكلان من تخطي كيكاتي ، كما فعل ماديش في المراحل المبكرة للسباق .

وفي اللفة الأخيرة، تباطأ لاكلان وآغا بما يكفي للسماح لكيكاتي وماديش، هذه المرة، بدخول المنافسة مجدداً. وتعثر المتصدرون مرة أخرى، حيث استغل كيكاتي الأفضلية بحركة جريئة حول الجزء الخارجي من المنعطف الثالث واندفع بسرعة ليحتل الصدارة أمام ماديش في المركز الثاني، ثم الثنائي المتنافس روبنسون الثالث وآغا الرابع.

لكن ماديش تعرض لعقوبة بسبب مخالفة في ممتص الصدمات السفلي لسيارته، وبالتالي من بين السائقين في المراكز الثلاثة الأولى، بعد النهائي الكبير الذي وصل إلى أعلى مستويات الإثارة، أحرز كيكاتي فوزاً مستحقاً  متقدماً على روبنسون وآغا.

وخلف السائقين الثلاثة الأوائل، نجح لويس إنجلاند في احتلال المركز الرابع بعد صموده أمام جاك سكولار في المركز الخامس مع تأخر ماديش إلى المركز السادس. و احتل أوسكار فورتز، ابن سائق الفورمولا 1، المركز السابع، ثم أليكس ويرينج ثامناً وكولوم مارشال تاسعاً ونيجل توماس عاشراً.

فئة جونيور ماكس“: الرفاعي يهيمن بعد مجهود في النهائي الكبير لصد بارميجياني

 وتنافست مجموعة سائقين مؤلفة  من 26 سائقاً على مراكز الصدارة في فئة “ماكس جونيور”، حيث وضع فيديريكو الرفاعي نفسه كالمنافس الأول الذي يتوجب الفوز عليه لينطلق من المركز الأول بعد لفة مثيرة للإعجاب في الفترة التأهيلية.

وأثبت بالفعل أنه سائق لا يقهر على الرغم من الجهود المتضافرة من قبل العديد من السائقين الحريصين على الفوز بالجائزة الأولى، ومنهم داني شيلدز، فيليبو بارميجياني، ماتيو كوينتاريلي، ماكسميليان ديكستر، سلطان كردلي، رافاييل خيسوس، حمزة الفايز وإيليا باباسينا.

ومع ذلك، لم يستطع أي سائق من تجاوز الرفاعي المتألق خلال سباقات التصفية الثلاثة ليحقق انتصارات كبيرة بينما كانت تدور خلفه معارك شرسة، حيث شق العديد من السائقين طريقهم عبر الحلبة بعد مراحل تأهيلية سيئة.

وتراجعت هيمنة الرفاعي في النهائي الكبير حيث تجاوزه عدد كبير من السائقين، ما جعله يتعرض لضغط حقيقي لأول مرة خلال يومين، وسط لغط كبير دار حوله خلال السباق المحموم حيث نجح بارميجياني في استخلاص أفضل أداء خلال النهائي الكبير.

لكن الرفاعي فعل ما يكفي ليحافظ على انتصاره فيما احتل بارميجياني المركز الثاني متقدماً على كوينتاريلي في المركز الثالث بعد فوزه على دكستر الذي احتل المركز الرابع، ثم شيلدز في المركز السادس، وباباسينا سابعاً، وخيسوس ثامناً، وجيمس سويندلز تاسعاً  وجورج نصر عاشراً.

فئة “دي دي 2″ و”دي دي 2  ماسترز” : كايل كورومان يقدم أداءً متفوقاً، توني هوغ أفضل المخضرمين

كان كايل كوماران، الذي حل في المركز الثاني في نهائيات بطولة روتاكس الدولية في البحرين ، في مستوى آخر حيث سيطر على التجارب التأهيلية، وسباقات التصفية ، وكلا النهائيين. تصدر كل لفة، ليفوز بالنهائي الكبير بفارق أكثر من أربع ثوانٍ عن خالد صعب الثاني، الذي كان متقدماً بثانيتين عن كاين شيريان صاحب المركز الثالث ثم نديم خنيصر في المركز الرابع.

وذهب المركز الخامس بشكل عام إلى المخضرم توني هوغ، ما جعله الفائز في فئة “دي دي 2”  ماسترز، والتي تزامنت منافساتها مع “أو- بلايت” في عطلة نهاية الأسبوع. واحتل المركز الثاني محمد المطر (السادس في الترتيب الإجمالي) مع خايرو خيسوس الثالث (السابع في الترتيب الإجمالي).

فئة “مايكرو ماكس” و”ميني ماكس”: تألق الأخوين بيروتزي ، هيغنز يفوز بسهولة

أثبت ليونيداس بيروتزي أنه أفضل سائق في فئة “مايكرو ماكس” بفوزه بالنهائي الكبير بفارق 3.2 ثانية عن الثاني وتسجيله أسرع لفة، فيما احتل شونال كونيمال المركز الثاني بيار أبو ديوان المركز الثالث على منصة التتويج.

وفي فئة “ميني ماكس”، سجل كايدن هيغنز فوزاً مريحاً، كما سجل أسرع لفة في النهائي الكبير وهو في طريقه إلى الصدارة. وجاء زين الحمصاني في المرتبة الثانية تلاه شيفالي سينها.

وفاز أرشيل بيروتزي، الشقيق الأصغر لبيروتزي الحائز على لقب فئة “المايكرو ماكس”، بفئة “بامبينو” وجائزة محرك “ماكس” في عامه الأول ضمن فئة الصغار.

سباقات سلسلة سودي العالمية “إس دبليو إس”: الفائزون بايرون بيري وسونتشانغ هونغ وعاطف البرواني

وفاز بايرون بيري بفئة “اس دبليو اس للصغار”، تلاه أوسكار لامبرت في المركز الثاني، ثم آدم الكرد في المركز الثالث. وفاز سونتشانغ هونغ في فئة “اس دبليو اس للكبار” تلاه حميد الكتبي وأنتوني شانوك. وفاز المخضرم في سباقات “اس دبليو اس” عاطف البرواني عن فئة المحترفين أمام جريج وات وبرونو دو تشامبريس.

صورة مشرقة: “أو- بلايت” ضمن تقارب المنافسة في بعض الفئات، بينما سيطر السائقون المتميزون على السباقات الأخرى

وتعليقاً على الحدث، قال ديفيد برايت، مدير “دبي كارتدروم” ومنظم السباق: “بالرغم من تحديات استضافة الأحداث الرياضية الدولية في هذه الأوقات، يسعدنا أن تنجح بطولة دبي أو – بلايت 2022  في تحقيق مثل هذا المستوى الرفيع”.

وأضاف: “أثبتت العودة حصرياً إلى فئات روتاكس ماكس أنها الخطوة الصحيحة، حيث استمتعنا بميادين قوية بأرقام جيدة في فئة ماكس للصغار. وقد ضمن تقارب المنافسة في بعض الفئات، بينما سيطر السائقون المتميزون على الفئات الأخرى والذي باتوا يحطون بشرف حمل لقب دبي أو- بلايت المرموق في سيرتهم الذاتية”.

ووجه برايت “الشكر الكبير لموظفي كارتدروم والدعم الفني من روتاكس الإمارات كي يكون الأداء جيداً كفريق. كما نوجه الشكر للفرق التي تعاملت مع تحديات وباء كوفيد-19 خارج الحلبة بشكل مثير للإعجاب، وإلى السائقين الذين قدموا أداءً رائعاً، وإلى المسؤولين الدوليين الذين قاموا بالتسجيل في أو – بلايت لهذا العام”.

ووجه برايت التهنئة إلى “أبطال أو – بلايت لعام 2022، مع تهنئة خاصة إلى بطل فئة ماكس  للكبار، ثيو كيكاتي، السائق الذي يحضر سباق الكارتينغ الخاص به، ويواجه الفرق الكبيرة ويفوز. لم أستطع التفكير في أي سائق آخر يستحق أكثر اختبار الفورمولا 4 الشيق كجائزة لجهوده بفضل فريق سباقات الكارتينغ جورج جيبونز موتورسبورت”.

واختتم برايت قائلاً: “في غضون ذلك، نتمنى التوفيق والنجاح لأبطال أو – بلايت الذين تأهلوا عبر فوزهم في دبي نهاية هذا الأسبوع إلى تحدي روتاكس ماكس الدولي في لومان، فرنسا، في الفترة من 26 إلى 30 يوليو”.

Bookmark the permalink.