أوضح السائق السابق للفورمولا 1 تيمو غلوك أن التهديدات الموجهة ضده وضد عائلته استمرت عدة سنوات بعد أن كان سبب في خسارة فيليبي ماسا لقب 2008 في المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة من سباق البرازيل الذي توج بها البريطاني لويس هاملتون ببطولته الأولى.
شارك نجم DTM الألماني في واحدة من أكثر اللحظات إثارة في تاريخ الفورمولا 1 ، وإن كان عن غير قصد ، عندما كان يتسابق في جائزة البرازيل عام 2008.
مع التنافس على اللقب بين لويس هاميلتون وفيليبي ماسا في ذلك العام والذي كان سينتهي في الجولة الأخيرة فإن فوز ماسا بالسباق وإنهاء هاملتون في المركز الخامس أو أكثر يعني تتويج البرازيلي بالقب.
بدءًا من اللفة الأخيرة كان هاميلتون في المركز السادس ، ولكنه تفوق على غلوك في المنعطف الأخير من السباق حيث كافح سائق تويوتا على الإطارات الجافة على مسار مبلل بشكل متزايد.
كان غلوك قد استمر في تخطي المراكز ليصل إلى المركز الخامس بسبب مقامرة إستراتيجية من تويوتا ، حيث اختار فريقه عدم الحضور لتغيير الإطارات عندما تغيرت الظروف في المراحل الأخيرة من السباق.
مع تراجع هاميلتون خلف غلوك نتيجة لذلك ، نفد الوقت تقريبًا للسائق الذي كان يقود لمكلارين ليحصل على المركز الخامس الذي يحتاجه ليحقق اللقب.
ومع عبور ماسا لخط النهاية كبطل عالمي حيث كان هاميلتون لا يزال في المركز السادس ، أدت طبيعة اللحظة الأخيرة للتغيير في حظ هاملتون مما سبب صدمة للجمهور المحلي.
وقال غلوك: “في المسار الصحيح ، حاولت فقط أن أقوم بعملي على أفضل وجه ممكن لكنني أتذكر بوضوح حقًا آخر ثلاث إلى أربع لفات لأنه بالنسبة لي ، كان من الواضح في أي اتجاه ستذهب – لم يكن واضحًا بالنسبة لي أنني سأقرر من سيفوز بالبطولة”.
“لكننا كنا أنا وزميلي ترولي في المركز السابع والتاسع وقد أتت سحابة من الغيوم فوق المسار وقلت للفريق أعتقد أنها ستنتهي في كارثة لأن هذه السحابة ستصل قبل لفتين من النهاية. إذا كانت السماء ستمطر ، فستكون فوضوية. فقالوا: سنخاطر ونبقى على الحلبة ليس لدينا ما نخسره. وفي اللفة الأخيرة ، بدأت تمطر، فقلت لهم انني بحاجة للدخول الآن ، هذا مستحيل ، لن أنجو في اللفة الأخيرة . كانت الإطارات تبرد بالفعل فقالوا لي لا يمكن الدخول بسبب التحضيرات لمراسم التتويج”.
الجمهور بدأ بالإحتفال بالفعل لأن ماسا كان انذاك بطل العالم لذلك كان علي أن أبقى بالخارج. ووصلت إلى المنعطف الأخير وكان المسار مبللاً وأنا أحاول أن أسيطر على السيارة كنت في المركز الخامس في تلك المرحلة. لم يكن لدي مطلقًا معلومات حول السيناريو الذي أكون فيه وما الذي سيحدث في اللفة الأخيرة ، وحاولت قدر المستطاع أن اسيطر على السيارة ثم تجاوزتني مجموعة من السيارات كروبرت كوبيتسا سيباستيان فيتيل ومن بعدها تخطاني لويس هاملتون وانهيت السباق في المركز السادس.”
لم يكن غلوك مدركًا لفداحة ما حدث للتو على المسار فقد ركز على مجرد محاولة العودة بأمان إلى الغراج، بينما قام مهندسه بنقل رسالة موجزة إليه.
يتذكر غلوك: “لقد كان المسار زلقًا للغاية. مع هذه الإطارات المحززة ، بمجرد أن تبرد ، لم يكن هناك أي ثبات. مثل إطارات الصيف على الجليد. من المضحك أن مهندسي أخبرني للتو أن هاميلتون أصبح بطل العالم لكنه لم يخبرني أنني قررت البطولة. وعدت إلى منصة الصيانة وتوقف لويس أمامي. لذا ذهبت إليه ، وصافحته وقلت أحسنت يا رجل ، مبروك على بطولة العالم”.
“ثم صعدت إلى الميزان وركضت علي مجموعة من الصحفيين والمصورين وأتوا وسألوني هذه الأسئلة مثل” هل كان هذا عن قصد ، هل ساعدت لويس؟ لماذا ساعدت لويس؟ لقد قررت البطولة! “وقلت” ما هذا بحق الجحيم …؟ ماذا يحدث هنا؟”.
ثم أتى معالجي الفيزيائي ويبعدني عن الأجواء وأخبرني بما حدث ثم فهمت ما يحدث. ما زلت أتذكر ميكانيكيي الفريق حيث كان الناس يرمون أشياء على كل من يرتدي قميص تويوتا. نظرًا للعاطفة واليأس والألم في تلك اللحظة ، لا سيما أمام جمهور البرازيل حيث صعد فيليبي إلى المنصة وهو يبكي”.
وكشف غلوك عن تعرضه وعائلته لتهديدات بالقتل لعدة سنوات: “لقد كان أمرًا صادمًا حقًا كيف يمكن للناس أن يعاملك بطريقة تجعل حتى والديّ خائفين. وصلت الى رسائل أمام باب بيتي تفيد بأنه يجب منعي من السباق. حتى الأشخاص الذين يقولون إن الرجل يجب أن يُقتل وأشياء من هذا القبيل كان حسابي على تويتر ينفجر بالتغريدات عندما يأتي سباق البرازيل”.
“لم يغير ثقتي بنفسي. لم أستطع أن أفهم لماذا اعتقد الناس أنني سأساعد ، أو كنت سأجعل لويس بطل العالم. كنت أقود سيارة تويوتا. لماذا علي أن أجعل لويس بطل العالم؟ لم يكن هناك أي طريقة يمكن أن أشارك فيها في أي شيء لأنني قدمت للتو سباقي. وحاولت تحقيق أقصى استفادة منه. لذلك لم أستطع أن أفهم أن الناس كانوا يعتقدون أنني فعلت ذلك عن قصد. لم يكن لدي أدنى فكرة عن مكان تواجدي في السباق “.
