أحرز الفرنسي بيار-لوي لوبيه مع ملاحه مواطنه لوريس باسكو على متن شكودا فابيا آر أس رالي2 لفريق “أس آر تي” لقب رالي قطر الدولي، في أول مشاركة له في بطولة الشرق الأوسط للراليات.
وأنهى لوبيه باكورة جولات البطولة الإقليمية بوقت اجمالي قدره 1.46.37.9 ساعة، متقدماً بفارق 4.6 ثوانٍ عن زميله في الفريق النروجي مادس أوستبيرغ وملاحه السويدي باتريك بارث.
وبات لوبيه ثالث سائق غير عربي يتوّج باللقب بعد كل من السويدي بيون فالديغارد عام 1986 والتشيكي فويتيخ شتايف عام 2018.
قال لوبيه: “نحن سعداء بما فعلناه. لقد أمضينا وقتا ممتعا والرالي كان رائعا واستمتعت كثيرا خلاله. شكرا للجميع، علما اننا عانينا من مشكلة في المثبط ويسعدنا أن نكون عند خط النهاية. لقد كان الرالي صعبا ومتطلبا”.
من ناحيته، قال أوستبرغ الفائز بتسع مراحل خاصة بالسرعة من أصل 13: “كان علينا أن نخوض فترة ما بعد الظهر بمعايير ضبط مختلفة تماما للسيارة. كان الأمر صعبا ولكن بيار (لوبيه) واجه مشكلة أيضا. لقد كان الأمر دراماتيكيا لكلينا، علما اننا امضينا وقتا ممتعا وبذلنا قصارى جهدنا”.
وأكمل منصة التتويج السائق العماني عبدالله الرواحي مع ملاحه الأردني عطا الحمود متأخراً بفارق 1.40.6 دقيقة عن الفائز وأكمل هيمنة شكودا على المراكز الثلاثة الأولى، في حين لم يصعد أي سائق قطري إلى منصة التتويج للمرة الأولى منذ منتصف التسعينات.
وكان الرواحي تقاسم لقب البطولة العام الماضي مع القطري ناصر صالح العطية الذي لم يحالفه الحظ هذا العام عقب اضطراره للانسحاب في اليوم الأخير، علماً انه كان حصل على عقوبة أضافة 30 دقيقة إلى توقيته مع نهاية الأول بسبب قيادته على ثلاثة اطارات ليتخلى عن صدارته.
وقال الرواحي: “هذه النتيجة جيدة للبطولة وتمكنا من حصد نقاط مهمة. اليوم كان رائعا. لقد ارتكبنا بعض الأخطاء الصغيرة أمس لكننا تمكنا من التقدم من المركز الخامس إلى الثالث. لقد ضغطنا بقوة وهي نتيجة جيدة. لقد عمل الفريق لوضع بين يدي سيارة أفضل اليوم وقد نجح الأمر”.
وتراجع عبدالعزيز الكواري (فولكسفاكن بولو جي تي آي) المدعوم من الاتحاد القطري للسيارات والدرجات النارية من المركز الثالث للمرتبة الرابعة، فيما وصل ناصر خليفة العطية وملاحه زياد شهاب خلف مقود فورد فييستا أم كيه2 لفلريق موتورتيورن في المركز الخامس.
وحطمت العقوبة (30 دققية) التي فرضت على ناصر صالح العطية آماله بالفوز بلقب رالي بلاده للمرة الثامنة عشرة، لكن القطري وملاحه جيوفاني بيرناكيني بذلا قصارى جهدهما للتقدم في الترتيب، حيث نجح “العنابي” في الصعود للمركز التاسع من دون أن يتمكن من الوصول إلى خط النهاية بعدما كسر الفائز بثلاث مراحل خاصة بالسرعة المثبط الخلفي وانسحب في المرحلة الأخيرة.
وقال العطية: “شعرت بخيبة أمل حقيقية من القرار. لقد كان القرار خاطئا حيث لم نتمكن من التوقف في منتصف الطريق السريع وإلا فقد يصدمك شخص ما. قررنا التحرك. انا حقا محبط. إنها ليست طريقة احترافية… لقد بذلت قصارى جهدي للتقدم على الأقل مركزين أو ثلاثة والاستمتاع بوقتنا”.
وفي بطولة “أم إي آر سي2” (ميرك2) لسيارات الإنتاج التجاري، هيمن الثنائي الأردني شاكر جويحان ومصطفى جمعة خلف مقود ميتسوبيشي لانسر إيفو10 على المركز الأول وتقدم بفارق 9.04.5 دقائق عن الثنائي الأردني الآخر شادي شعبان وسامر عيسى.
وأحكم الأردنيون هيمنتهم على المراكز الثلاث الأولى بعدما أكمل حسام سالم ونانسي المجالي منصة التتويج في “ميرك2” واحتلا المركز الثامن في الترتيب العام، في حين وصل القطري راشد المهندي وملاحه العماني طه الزدجالي في المركز التاسع.
وشهدت فئة “تي4” تقلبات عدة، فبعد انسحاب خالد المهندي بسبب عطل في جهاز التعليق الأمامي على متن بولاريس، وتوقف الإيطالي ستيفانو ماريني (كان _ آم) لفترة من الوقت في المرحلة الثانية عشرة، اقتنص مواطن الأخير فيليبو إيبس (ياماها) الفوز والمركز الحادي عشر في الترتيب العام.
وفي فئة “أم إي آر سي4″، كان الفوز من نصيب الثنائي الهندي سنيم باياكال المقيم في دبي وملاحه موسى شريف على متن فورد فييستا رالي4، علما انهما وصلا في المرتبة الـ 14 في الترتيب العام، أمام الثنائي القطري خالد السويدي وملاحه روس ويتوك الذي انسحب في وقت مبكر يوم الجمعة بسبب مشكلة كهربائية.
وفي تفاصيل منافسات اليوم الأخير، استهل لوبيه المرحلة الأولى لليوم الثالث “الخور” في الصدارة بفارق 27.7 ثانية عن زميله أوستبيرغ، في حين تلقى العطية عقوية اضافة 30 دقيقة إلى توقيته وتراجع للمركز الثامن عشر قبل انطلاق اليوم الأخير. واحتل الكواري المركز الثالث بفارق 39.6 ثانية.
وسجل لوبيه توقيتا 8.50.5 دقائق، في حين كان أوستبيرغ الأسرع معوضا 2.8 ثانيتين من أمام الفرنسي. ونجح الرواحي في التقدم على الكواري بفارق 10 ثوانٍ مقلصا الفارق بينهما في الترتيب العام إلى 21.4 ثانية. وسجل العطية الذي لم يعد أمامه سوى اعتماد القيادة السريعة على لائحة الأسرع متقدما بفارق 1.6 ثانية.
ومرة جديدة، نال لوبيه عقوية إضافة 5 ثوانٍ إلى توقيته بسبب ملامسته السياج وتقلصت صدارته إلى 14.9 ثانية. وفي فئة تي 4 توقفت سيارة خالد المهندي (بولاريس) قبل أن يتمكن من المتابعة مجددا، ليعود ويتوقف مرة أخرى.
وردّ لوبيه في مرحلة رأس لفان (15.93 كلم) بتسجيله أسرع توقيت هو الأول له في الرالي متفوقاً على أوستبيرغ بـ 9.9 ثوانٍ، ووسع الفارق في الترتيب العام إلى 24.8 ثانية. وتابع الرواحي ضغوطاته على الكواري للانقضاض على المركز الثالث مقلصا الفارق إلى 13.5 ثانية. وكان العطية ثاني اسرع السائقين.
وفي مرحلة الذخيرة الأخيرة للمرو ر الأول (13.48 كلم)، بقي لوبيه بعيدا عن المشاكل وحافظ على صدارته. غير أن أوستبيرغ لم يكن موفقا اذ سلك مسارا مغايرا لخط النهاية ليتأخر بفارق 41 ثانية عن الفرنسي الذي حصل على عقوبة إضافة 10 ثوانٍ إلى توقيته لملامسته السياج مرة أخرى. من ناحيته، تابع الرواحي ضغوطاته على الكواري الثالث، في حين كان العطية الأسرع. وتوقف عيسى أبو جاموس داخل المرحلة، وتقدم جويحان بفارق كبير على شعبان في بطولة “ميرك2”.
قال لوبيه: “لقد كان المرور الأول الصباحي جيداً. يمكننا أن نكون سعداء بما فعلناه. دعونا نأمل في أن تستمر على المنوال ذاته. الآن علينا أن نكون أذكياء ونفعل الشيء نفسه”.
من ناحيته، قال أوستبيرغ: “عانينا من كسر في المخمد الخلفي في وقت مبكر جدا من المرحلة الثانية. كان علينا أن نقود ببطء. لقد كان الامر مؤسفا لأن إيقاعنا كان جيدا اليوم”.
وتابع: “شعرنا أن شيئا ما قد حدث في المخمد الخلفي وقمنا بفحصه ووجدناه مكسورا. مع هذه المراحل القصيرة وأيضا القليل من الثقة بالسيارة، نعرف المراحل جيداً. لقد خضناها العام الماضي”.
وأردف: “لقد فوجئت قليلاً بأننا ألحقنا الضرر بالسيارة. هذه المرة كان الأمر في الجانب الخطأ بالنسبة لنا. علينا أن نصلح الأعطال وألا نستسلم أبدا. لقد عدنا إلى المركز الثاني بعدما تأخرنا دقيقتين بالأمس. لذا كل شيء ممكن وعلينا أن نحاول مرة أخرى…”.
وتبقى ثلاث مراحل خاصة بالسرعة أمام أوستبيرغ لمحاولة انتزاع الصدارة من لوبيه المتقدم بفارق 31 الثانية وتحقيق فوزه الأول في قطر في ثلاث مشاركات، إلا أن الفرنسي كان أسرع في “الخور2” بـ 2.3 ثانيتين من مروره الأول الصباحي، ورغم ذلك تأخر بفارق 9.7 ثوانٍ عن منافسه النروجي الذي استفاد من اصلاح الأعطال على سيارته وقلص الفارق إلى 21.3 ثانية.
وبدوره، كان الرواحي اسرع من لوبيه ما كان كافيا لازاحة الكواري عن المركز الثالث في الترتيب العام، فيما سجل العطية رابع أسرع توقيت. في فئة “تي4” توقفت آلية المتصدر ماريني (كان_آم) لفترة داخل المرحلة، ما شرّع الباب أما مواطنه إيبس للانفراد للتصدر.
وشهدت مرحلة رأس لفان 2 حيث تعرض اوستبيرغ لمشكلة ميكانيكية في المرور الأول تألقه مرة جديدة، في حين كان لوبيه أبطأ بمقدار 1.5 ثانية من مروره الصباحي وتأخر 8 ثوانٍ عن زميله. وتوجه الفرنسي إلى مرحلة الذخيرة 2 الأخيرة في صدارة الترتيب العام إلا انه تقلص إلى 13.3 ثانية فقط. وعزز الرواحي قبضته على المركز الثالث.
وسجل لوبيه 7.04.9 دقائق ما كان كافياً لصد ضغوطات أوستبيرغ الذي كان قادراً فقط على التغلب على الفرنسي بفارق 8.7 ثوانٍ، وأهدر الفوز باللقب بفارق 4.6 ثوان فقط. وحافظ الرواحي والكواري على المركزين الثالث والرابع توالياً.
رالي قطر الدولي 2024- الترتيب النهائي بعد نهاية اليوم الثاني (غير رسمي)
- 1_ بيار-لوي لوبيه (فرنسا)/لوريس باسكو (فرنسا)/ شكودا فابيا آر أس/ 1.46.37.9 ساعة
- 2_ مادس أوستبيرغ (النروج)/باتريك بارث (السويد)/ شكودا فابيا آر أس/ 1.46.42.5 س.
- 3_ عبدالله الرواحي (عُمان)/عطا الحمود (الأردن)/شكودا فابيا إيفو/ 1.48.18.5 س.
- 4_عبدالعزيز الكواري (قطر)/جيمس فولتون (إيرلندا)/ فولكسفاكن بولو جي تي آي/ 1.48.50.2 س.
- 5_ ناصر خليفة العطية (قطر)/زياد شهاب (لبنان)/فورد فييستا أم كيه2/ 2.01.12.4 س.
- 6_ شاكر جويحان (الأردن)/مصطفى جمعة (الأردن)/ميتسوبيشي لانسر إيفو10/ 2.06.56.0 س.
- 7_ شادي شعبان (الأردن)/سامر عيسى (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/ 2.16.00.5 س.
- 8_ حسام سالم (الأردن)/نانسي المجالي (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/ 2.16.11.6 س.
- 9_ راشد المهندي (قطر)/طه الزدجالي (عمان)/ سوبارو دبليو آر إكس-أس تي آي/ 2.20.59.0 س.
- 10_ إيهاب الشرفا (الأردن)/يوسف جمعة (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/ 2.22.32.9 س.
- 11_ فيليبو إبيس (إيطاليا)/غابريال زاني (إيطاليا)/ياماها واي إكس زد 1000آر (تي4)/ 2.22.36.0 س. *
- 12_ فابيد أحمير (الهند)/ميلن شيريان (الهند)/ سوبارو دبليو آر إكس-أس تي آي/ 2.25.09.5 س.
- 13_ ستيفانو ماريني (إيطاليا)/ستيفانو تيرابوسكي (إيطاليا)/كان-آم مافريك إكس3 (تي4)/ 2.25.54.2 س. *
- 14_ سنيم باياكال (الإمارات)/موسى شريف (الهند)/فورد فييستا رالي4/ 2.33.41.0 س.
- 15_ خالد السويدي (قطر)/روس ويتوك (بريطانيا)/ فولكسفاكن بولو جي تي آي/ 2.36.59.4 س.
- 16_ محمد العطية (قطر)/سافاس لاوس (قبرص)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/ 2.48.01.4 س. *
*غير مسجل في البطولة
