استعادت بورش الرقم القياسي في نوربورغرينغ لسيارات الإنتاج الكهربائية من خلال قطع المسار التاريخي البالغ طوله 20.8 كم في 7 دقائق و 33.35 ثانية في تايكان توربو إس.
وقت سائق التطوير Lars Kerns يجعل تايكان أسرع بما يزيد قليلاً عن ثانيتين عن تسلا موديل أس بلايد، التي سجلت 7: 35.58 لفة في سبتمبر 2021. سبق أن تغلبت Tesla على توقيت Taycan Turbo العادية مع 7:42.34 في عام 2019 ، ولكن كانت الفجوة أكبر في الواقع لأن سجل 2019 استند إلى الإصدار الأقدم الذي يبلغ طوله 20.6 كم من المسار. بينما حققت كل من تسلا وتايكان توربو اس الوقت على المسار الجديد.
بصرف النظر عن قفص الأمان ومقاعد السباق وأحزمة الأمان ، كانت Turbo S “مركبة إنتاج قياسية تمامًا” وفقًا لشركة Porsche. ولكن هذا ليس طراز Turbo S القياسي الذي ستحصل عليه إذا تخطيت زيارة إلى قائمة الخيارات ، لأن السجل أصبح ممكنًا من خلال تركيب مجموعة أداء تتضمن عجلات من طراز RS Spyder مقاس 21 بوصة مع طريق Pirelli P Zero Corsa – إطارات غير قانونية على الطرق العادية،، وتحديث لنظام بورش للتحكم الديناميكي بالشاسيه (PDCC) الذي يضبط هيكل السيارة ليعمل مع المطاط الأكثر لزوجة.
يأتي محرك تايكان توربو إس بقوة 761 حصانًا مما يجعله أقوى بكثير من تايكان توربو التي بقوة 680 حصانًا، ولكن حقيقة أن هذا الطراز يتفوق وبشكل كبير من على طراز S Plaid من تسلا الذي بقوة 1،020 حصانًا وما زال يتفوق على المسار الأسرع هو شهادة رائعة على خبرة بورش الهندسية.
سيتمكن العملاء من طلب المجموعة من خلال قسم Tequipment التابع لشركة Porsche اعتبارًا من نهاية عام 2022 ، وسيتم تعديلها بعد ذلك في ورش Porsche’s Zuffenhausen. تعترف الشركة بأن الإطارات “مصممة بشكل أساسي” للقيادة على حلبات السباق ، لكنها تقول إن المالكين يمكنهم التبديل إلى الأطواق الأقل تركيزًا متى شاءوا دون الحاجة إلى جعل بورش تعيد ضبط برنامج الهيكل.
كان المسؤولون عن الحلبة موجودون للتصديق على السباق ، مما يعني أن تايكان توربو إس هي رسميًا أسرع مركبة كهربائية إنتاجية في نوربورغرينغ ، على الرغم من أنها بالتأكيد ليست أسرع مركبة كهربائية حول المسار الشهير. يذهب هذا الشرف إلى فولكس واغن آي دي آر ، التي سجلت 6:05.34 في عام 2019 ولكنها سيارة سباق نموذجية.
