كشفت شفروليه اليوم النقاب عن كورفيت زد 06 جي تي 3 أر Z06 GT3.R ، وهي سيارة سباق للعملاء وأول سيارة على الإطلاق تم تصميمها لتلبي بالكامل اللوائح الفنية للاتحاد الدولي لسيارات GT3.
متابعة لـ Corvette C8.R ، التي تم تقديمها في عام 2019 ، كورفيت Z06 GT3.R تعتمد على هذا البرنامج ، المخصصة لفئة GTLM التي تم إيقافها الآن. ستتنافس سيارة السباق الجديدة في فئة جي تي دايتونا ابتداءً من عام 2024.
قال مارك ستيلو ، مدير مسابقة جنرال موتورز الهندسية لرياضة السيارات: “تفتح كورفيت Z06 GT3.R آفاقًا جديدة لشفروليه وبرنامج سباقات كورفيت. تستفيد سيارة السباق هذه التي تركز على العملاء من الدروس المستفادة من التاريخ الطويل والناجح لسيارة كورفيت ريسينغ ، بالإضافة إلى خبرة فرق تصميم الإنتاج والهندسة ومجموعة نقل الحركة في كورفيت.”
مثل سابقتها ، سيتم تزويد كورفيت Z06 GT3.R بمحرك DOHC V8 بسعة 5.5 لتر. كما هو الحال مع كورفيت Z06 2023 المخصصة للطريق ، سيتم بناء محرك سيارة السباق في بولينغ غرين ، كنتاكي ، وحتى في المواصفات المنافسة ، فهي تشترك في 70 بالمائة من مكوناتها مع سيارة الشارع.
قال روس أوبلينز ، مدير فريق Performance and Racing Propulsion Team: “يستمر السباق في لعب دور رئيسي في تطوير محركات الإنتاج لدينا. كانت هناك دروس قيمة مستفادة خلال C5-R من خلال برامج C7.R التي ساعدت في تطوير محركات V8 الخاصة بنا للإنتاج والسباقات – يتعامل العديد منها مع الكفاءة والمواد والوزن الخفيف.”
وبالمثل ، تقول شيفروليه إن كورفيت Z06 GT3.R 2024 تشترك في العديد من مكونات الهيكل مع سيارة الشارع. في الواقع ، برات ميلر ، الفريق المكلف ببناء سيارات السباق ، يبدأ بالطريق الذي يمر بهيكل Z06 المصنوع من الألمنيوم ويضيف إليه قفصًا من الصلب.
ثم تضيف نوابض ومخمدات السباق إليها ، جنبًا إلى جنب مع دوارات الفرامل ، والفرجار ، والوسادات ، وعجلات 18 بوصة. كما أنها تحصل على حزمة الهواء والأنابيب الخاصة بها ، وإن كانت تشترك في الكثير من القواسم المشتركة مع سيارة الطريق.
قال تادج جوشتر ، كبير المهندسين التنفيذيين في كورفيت: “لقد كان لسباقات كورفيت تأثير مهم على تصميم سيارات إنتاج كورفيت لمدة 25 عامًا. عملت فرق الإنتاج والسباقات في كورفيت معًا بشكل وثيق في التطوير لتعظيم فوائد تصميم المحرك المتوسط ، وتبادل الدروس المستفادة التي وضعت كلا البرنامجين للأداء الشامل على الحلبة.”
تقول شيفروليه إن كورفيت Z06 GT3.R 2024 تختبر فعليًا منذ عام 2021 ، وأنها تختبر الآن في الحياة الواقعية. سيسعى سباق السيارات إلى الحفاظ على إرث كورفيت ريسينغ من هيمنة السباقات على قيد الحياة. خلال 25 عامًا من سباق IMSA ، فاز الفريق بـ 113 سباقًا ، بالإضافة إلى 14 بطولة للمصنعين والسائقين ، و 15 لقبًا للفريق ، أكثر من أي فريق آخر في تلك الفترة الزمنية.
مع تركيزها الجديد على سباقات العملاء ، تخطط شفروليه لإرسال السيارة إلى أحداث السباقات في أمريكا الشمالية التي تبدأ في عام 2024 ، مع اتباع نظام دعم العملاء الأوروبي. يتم أيضًا تقديم الهندسة واستراتيجية السباق وغيرها من المساعدة لفرق العملاء.
قال كريستي باني ، مساعد مدير برنامج سباقات السيارات الرياضية في جنرال موتورز: “إن دعم عملائنا هو مجال نبذل فيه الكثير من الوقت والجهد. نظرًا لأن هذا هو أول عرض GT3 لعملائنا ، فقد عقدنا اجتماعات مع العديد من العملاء المحتملين للتعلم من تجاربهم السابقة ، والعثور على ما هو مهم بالنسبة لهم من وجهة نظر الدعم والتوصل إلى برنامج يلبي توقعاتهم.”
ستظهر شفروليه كورفيت Z06 GT3.R 2024 لأول مرة في السباقات في غضون عام في رولكس 24 2024 في دايتونا.
