العطية في الصدارة بفارق ضئيل عن لوبيه مع نهاية اليوم الثاني من رالي قطر الدولي

تصدر السائق القطري ناصر صالح العطية حامل اللقب مع ملاحه جيوفاني بيرناكيني على متن فولكسفاكن بولو جي تي آي اليوم الثاني من رالي قطر الدولي، الجولة الأولى من بطولة الشرق الأوسط للراليات العام الحالي.

وأنهى العطية اليوم الثاني الذي تألف من ثلاث مراحل خاصة بالسرعة تمت اعادتها مرتين في الصدارة بوقت قدره 57.37.1 دقيقة، متقدماً بفارق 5.6 ثوان عن وصيفه الفرنسي بيار-لوي لوبيه وملاحه لوريس باسكو (شكودا فابيا آر5 رالي2).

وأضاف خطر التعرض للانثقابات وظروف المراحل الصعبة جرعة من التوتر والحذر إلى استراتيجيات كبار السائقين بعدما تعرض العديد منهم لحالات انثقاب بعد يوم حافل من في شمال قطر.

قال العطية: “كان يوما صعباً على الجميع. تعرضنا لعديد من حالات انثقاب الإطارات. المسارات وعرة ولكن ما زلنا في الصدارة وعلينا الآن أن نعتمد القيادة الضاغطة غداً. سيكون الأمر أكثر سلاسة لكن السرعة عالية جدا”.

من ناحيته، قال لوبيه: “كان من الممكن استعادة بعض الوقت ولكن تعرضنا لثقب في المرحلة الثانية من المرور الثاني مرة أخرى، لقد اهدرنا الكثير من الوقت، لكن الأمر صعب للغاية على الجميع. دعونا نستمر ونتجنب حالات انثقاب الاطارات. ربما يكون الوضع أكثر سلاسة قليلا غدا”.

ووصل زميل لوبيه، النروجي مادس أوستبيرغ وملاحه السويدي باتريك بارث على متن شكودا فابيا آر5 رالي2 ثالثاً بعدما تأخر بفارق 33.3 ثانية، علماً انه كان الأسرع في خمس مراحل هذا اليوم، ليرفع عدد المراحل التي فاز بها إلى ست من اصل 7 بعدما سجل أسرع توقيت في المرحلة الأولى الاستعراضية الجمعة.

قال أوستبيرغ: “لقد حصلنا على دفعة من القدر… هو رالي غريب لأنه تعيّن علينا أيضا تجنب حالات انثقاب الاطارات. هذا جزء من الرياضة ولهذا السبب، أعتقد أننا نجحنا بشكل جيد في فترة ما بعد الظهر”.

وتابع: “لقد تعرضنا لثقب بطيء في المرحلة الأولى بعد الخروج من موقف الصيانة ولم نخسر الكثير من الوقت. نحن نقاوم للتقدم في الترتيب… ولكن الفارق الآن هو 18 ثانية (بات 33.3 ثانية بعد نيله عقوبة). لقد تمكنا من تقليص تأخرنا الذي وصل إلى دقيقة ونصف! الامر ليس بالسيئ. اليوم اشبه بما عانيته في العام الماضي. غدا المراحل شبيهة بمراحل العام الماضي حيث استمعتنا كثيراً، لذا آمل في أن يساعدنا هذا الشعور الجيد”.

واكمل المراكز الخمسة الأولى صاحب الأرض عبدالعزيز الكواري والعماني عبدالرواحي بحلولهما في المركزين الرابع والخامس توالياً.

وقال الكواري:  “الرالي بأكمله، لم نتعرض لاي حالة انثقاب للاطار. اعتمدنا النمط القيادي الحذر ونحاول تعلم المزيد عن السيارة. أنا سعيد. لم أكن أملك الثقة عندما كنت أقود السيارة  كثيرا ولست بعيدا عن المتصدر. واجهنا بعض المشاكل مع الغبار وتهنا داخل المسار قليلاً في المرحلة الثانية من المرور الثاني. لكن بشكل عام أنا سعيد”.

وقال الرواحي الذي تقاسم لقب بطولة الشرق الأوسط للراليات العام الماضي مع العطية: “أنا سعيد بالترتيب، خاصة بعد تعرضي لحالتي انثقاب. كان المرور الثاني أفضل بكثير من حيث السرعة لكننا لم نكن محظوظين. تعرضت لحالة انثقاب في الكيلومترات الأربعة الأخيرة من المرحلة الأخيرة وتكرر الامر في الثانية (السادسة). أعتقد أن ناصر ولوبيه تعرضا لحالة الانثقاب في المكان ذاته”.

وكان المركز السادس من نصيب ناصر خليفة العطية وملاحه اللبناني زياد شهاب على متن فورد فييستا لفريق موتورتيون.

في بطولة “أم إي آر سي2” (ميرك2)، أنهى الثنائي الأردني شاكر جويحان ومصطفى جمعة اليوم في الصدارة بوقت اجمالي قدره 1.07.14.8 ساعة متقدماً بفارق 2.27.7 دقيقتين عن الثنائي اللبناني أحمد خالد وسامر صفير (إيفو9). وحلّ ثالثاً حسالم سالم وملاحته نانسي المجالي وفي المركز التاسع في الترتيب العام أمام شادي شعبان وملاحه سامر عيسى.

ونال ستة متسابقين، بينهم ناصر خليفة العطية والأردني شادي  شعبان، عقوبات زمنية جراء اصطدامهم بالأقماع في المرحلة الأولى الإستعراضية مساء الخميس ولكن من دون التأثير على الترتيب العام، وذلك قبل افتتاح مرحلة وعب المشرب بطول 15.32 كلم في ظروف جوية عاصفة. وعاد الهندي فابيد أمير إلى المنافسات بعد حصوله على عقوبة إضافة 10 دقائق إلى توقيته عقب توقف سيارته سوبارو إيمبريزا دبليو آر إكس-أس تي آي داخل المرحلة الإستعراضية. .

وأنهى ناصر صالح العطية المرحلة الثانية بوقت قدره 8.43.6 رغم تعرضه لثقب بطيء في الاطار، في حين لم تكن حال لوبيه أفضل اذ عانى بدوره من انثقاب في الاطار ليتأخر بفارق 18.2 ثانية في أول مرحلة خاصة له بالسرعة على مسارات حصوية. ووصل الرواحي متأخرا بفارق 5.6 ثوان فقط، في حين كان “الطائر” أوستبيرغ الأسرع متقدما بفارق 15.9 ثانية، ليعزز صدارته للترتيب العام إلى 19.2 ثانية بعدما كان سجل أسرع توقيت في المرحلة الاستعراضية.

وعزز الكواري والسويدي المركزين الثاني والثالث، فيما أحكم جويحان قبضته على صدارة “أم إي آر سي2” (ميرك2).

وامتدت مرحلة الوعب لمسافة 15.33 كلم. واحتاج العطية  للرد بسرعة ليسجل زمناً قدره 7.24.1 دقائق  ليتقدم بفارق 35.5 ثانية. وتوقف أوستبيرغ بعد وقت قصير من نقطة البداية لتغيير الاطار المنثقب واهدر الكثير من الوقت. وفي النهاية تنازل عن دقيقتين للقطري وتراجع إلى المركز الخامس مع تقدم لوبيه إلى المركز الثاني واحتلال الكواري المركز الثالث.

كما توقف السائق خالد السويدي في المرحلة بسبب مشاكل كهربائية، وأهدر الرواحي نصف دقيقة أمام حامل اللقب. وبدوره خسر الكويتي جاسم المقهوي الكثير من الوقت عندما توقف لنحو ثلاث دقائق قرب نهاية المرحلة.

وكانت مرحلة أم بركة (21.38 كلم) الأخيرة قبل العودة إلى منطقة الصيانة في لوسيل. أكمل العطية المرور الصباحي المكون من ثلاث مراحل بحذر متصدرا الترتيب العام بفارق 17.8 ثانية، رغم تعرضه لحالة انثقاب جديدة.

وأبهر لوبيه بقيادته برغم تعرضه لحالة انثقاب جديدة ليحتل المركز الثاني أمام الكواري والرواحي توالياً. وقلّص أوستبيرغ الفارق مع العُماني إلى 25.2 ثانية بعد تسجيله أسرع توقيت، وهو الثالث له في أربع مراحل.

قال العطية عقب تصدره الترتيب العام مع نهاية المرور الأول: “سعيد ومحظوظ بالصدارة. في المرحلة الأولى، تعرضنا لحالة انثقاب ورغم ذلك تمكنا من الوصول إلى خط النهاية. ثم تعرضنا لثقب بطيء في المرحلة الأخيرة. نحن هنا. الآن نحاول الدفع”.

وتابع :”تعرضت جميع السيارات الثلاث التي كانت في المقدمة لحالات انثقاب للاطارات. الريح في الواقع جيدة، وهي تساعد”.

من ناحيته، قال لوبيه: “تعرضت لحالتي انثقاب، وكان الرالي صعباً للغاية بالنسبة للإطارات. ليس رالي سهل. هو رالي سريع ولكنه ممتع للغاية. دعونا نرى.”

وبدوره، قال أوستبيرغ: “خضنا أربع مراحل وفزنا بثلاث منها. هذا أمر جيد. كان علينا التوقف وتغيير الاطار المتضرر في المرحلة الثانية لأننا تعرضنا لحالة الانثقاب في وقت مبكر… لا يزال هناك طريق طويل. يبدو أن هناك الكثير من الدراما هذا العام. المراحل صعبة بشكل لا يصدق وأكثر قسوة بكثير من السنوات السابقة. من الصعب توخي الحذر مع السيارة والإطارات”.

وتابع: “محاولة إيجاد التوازن ستكون مهمة جدا. كانت المرحلة الرابعة جيدة وأحاول السيطرة كونها المرة الأولى التي أقود فيها هذه السيارة. لا أشعر براحة شديدة لأكون صادقا. سنرى ما إذا كان بإمكاننا إجراء بعض التغييرات لنشعر بمزيد من الثقة. أشعر وكأنني أقود بقلبي هنا طوال الوقت.  الأمر صعب”.

و تعرض العديد من السائقين لعقوبات زمنية تراوحت بين خمس و45 ثانية بسبب ملامستهم لسياج المراحل في المرور الأول، قبل الانطلاق مجددا في مرحلة وعب المشرب. ونال راشد المهندي عقوبة اضافة 45 ثانية إلى توقيته بسبب العديد من المخالفات.

وقلّص العطية تسع ثوان مقارنة مع المرور الصباحي، كما حال لوبيه الذي قلّص الفارق مع القطري في الترتيب العام إلى 10.8 ثوانٍ. وكان أوستبيرغ الأسرع بـ 2.2 ثانية من مروره الصباحي ليقلص الفارق إلى 6 ثوانٍ فقط عن الرواحي الرابع في الترتيب العام، وتأخر بفارق 54.1 ثانية عن العطية المتصدر. واحتفظ الكواري بالمركز الثالث في الترتيب العام بعدما سجل رابع أسرع توقيت في المرحلة.

وفي المرور الثاني في مرحلة الوعب كان العطية الحذر أبطأ بـ 20 ثانية من المرور الصباحي، ليتفوق عليه لوبيه بفارق 4.5 ثوانٍ وتوجه إلى المرحلة الأخيرة من اليوم بفارق 6.3 ثوان فقط عن الصدارة. التوقيت الأسرع كان مرة جديدة من نصيب أوستبيرغ متقدماً على كل من الكواري والرواحي لينتزع المركز الثالث في الترتيب العام متأخراً بفارق 32 ثانية عن العطية.

قدّم المرور الثاني في مرحلة ام بريكة اثارة قلّ نظيرها، فبعدما سجل العطية 9.57.4 دقائق وتقدم بفارق 5.6 ثوان عن لوبيه، كان أوستبيرغ مرة جديدة الأسرع متقدما بفارق 18.3 ثانية، لكنه حصل على عقوبة إضافة 15 ثانية إلى توقيته بسبب ملامسته للسياج، لينهي اليوم في المركز الثالث في الترتيب العام بفارق 33.3 ثانية عن المتصدر.

وتختتم المنافسات غدًا (السبت) بمرورين في مراحل الخور (16.90 كلم) ورأس لفان (15.93 كلم) والذخيرة (13.48 كلم) قبل المؤتمر الصحفي مع نهاية الرالي، حيث يقام حفل الاختتام وتوزيع الجوائز  بدءا من الساعة 18:30 في بوليفارد لوسيل.

رالي قطر الدولي 2024- الترتيب بعد نهاية اليوم الثاني (غير رسمي)

• 1_ ناصر صالح العطية (قطر)/جيوفاني بيرناكيني (بولندا)/فولكسفاكن بولو جي تي آي/  57.37.1 ساعة.
• 2_ بيار-لوي لوبيه (فرنسا)/لوريس باسكو (فرنسا)/شكودا فابيا آر5/  57.42.7 س.
• 3_ مادس أوستبيرغ (النروج)/باتريك بارث (السويد)/شكودا فابيا آر5/  58.10.4 س.
• 4_عبدالعزيز الكواري (قطر)/جيمس فولتون (إيرلندا)/ فولكسفاكن بولو جي تي آي/  58.27.3 س.
• 5_  عبدالله الرواحي (عُمان)/عطا الحمود (الأردن)/شكودا فابيا إيفو/  58.54.2 س.
• 6_ ناصر خليفة العطية (قطر)/زياد شهاب (لبنان)/فورد فييستا أم كيه2/  1.05.00.7 س.
• 7_ شاكر جويحان (الأردن)/مصطفى جمعة (الأردن)/ميتسوبيشي لانسر إيفو10/  1.07.14.8 س.
• 8_ أحمد خالد (لبنان)/سامر صفير (لبنان)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/  1.09.42.5 س.
• 9_ حسام سالم (الأردن)/نانسي المجالي (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/  1.12.05.2 س.
• 10_ شادي شعبان (الأردن)/سامر عيسى (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/  1.13.33.5 س.
• 11_ ستيفانو ماريني (إيطاليا)/ستيفانو تيرابوسكي (إيطاليا)/كان-آم مافريك إكس3 (تي4)/  1.14.54.4 س.
• 12_ إيهاب الشرفا (الأردن)/يوسف جمعة (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/   1.15.55.8 س.
• 13_ فيليبو إبيس (إيطاليا)/غابريال زاني (إيطاليا)/ياماها واي إكس زد 1000آر (تي4)/   1.16.14.0 س.
• 14_ عيسى أبو جاموس (الأردن)/صقر أبو جاموس (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو9/  1.17.56.8 س.
• 15- راشد المهندي (قطر)/طه الزدجالي (عمان)/ سوبارو دبليو آر إكس-أس تي آي/    1.19.07.4 س.
• 16_ خالد المهندي (قطر)/محمد إيناب (السعودية)/بولاريس آر زد آر برو إكس بي (تي4)/  1.19.17.1 س.
• 17_ فابيد أحمير (الهند)/ميلن شيريان (الهند)/ سوبارو دبليو آر إكس-أس تي آي/  1.20.32.2 س.
• 18_ سنيم باياكال (الإمارات)/موسى شريف (الهند)/فورد فييستا رالي4/  1.22.30.0 س.
• 19- محمد العطية (قطر)/سافاس لاوس (قبرص)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/   1.42.10.4 س.
• 20- جاسم المقهوي (الكويت)/ثامر المطيري (الكويت)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/   1.43.51.3 س.
• 21- خالد السويدي (قطر)/روس ويتوك (بريطانيا)/ فولكسفاكن بولو جي تي آي/   1.46.31.9 س.
• 22- زكريا العامري (عمان)/محمد المزروعي (عمان)/سوبارو دبليو آر إكس-أس تي آي/  1.49.24.9 س.