تويوتا ياريس تحقق فوزاً كاسحاً في رالي سفاري كينا وتحتل المراكز الأربعة الأولى

أحرز فريق تويوتا غازو للسباقات TGR نتيجة تاريخية للعام الثاني على التوالي ضمن رالي سفاري كينيا الأسطوري بالفوز بالمراكز الأربعة الأولى؛ إذ حقق السائق سيباستيان أوجييه فوزاً كاسحاً بالمركز الأول على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 17. وانضم إليه على منصة التتويج كلٌ من كالي روفانبيرا وإلفين إيفانز اللذان حققا المركزين الثاني والثالث على التوالي، إلى جانب تاكاموتو كاتسوتا، الذي جاء في المركز الرابع على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 18.

يمثل هذا الفوز الانتصار الحادي عشر لتويوتا في رالي سفاري كينيا، والمرة الثانية على التوالي التي تحقق فيها تويوتا المراكز الأربعة الأولى في السباق ذاته ضمن بطولة العالم للراليات WRC منذ العام 1993. ويشتهر رالي كينيا بكونه أكثر السباقات تحدياً وصعوبةً نتيجة اختلاف التضاريس وتنوعها، بما في ذلك الرمال الناعمة والعميقة. ومع ذلك، نجحت مركبات تويوتا GR يارس رالي1 الـ “هايبرِد” الكهربائية في تخطي جميع العقبات التي فرضتها عليها التضاريس القاسية في كينيا؛ لتحافظ على موثوقيتها وتقدم السائقين بثبات في جميع مراحل سباق سفاري رالي كينيا.

ويعد هذا الفوز الثالث في هذا الموسم من أصل خمس مشاركات حتى الآن بالنسبة للسائق أوجييه مع مساعده فينسنت لاندايس، وحافظ الثنائي على صدارتهما خلال المرحلة الأولى من الرالي وتأهلا إلى اليوم الأخير بفارق 16.7 ثانية متقدمين على الفائزين في العام الماضي، روفانبيرا وجون هالتونين. وبلغ هامش الفوز النهائي لأوجييه 6.7 ثانية فقط؛ وهو الأقل على الإطلاق في تاريخ الرالي، الذي يُحدد فيه الفوز عادة بالدقائق. وبعد أن سجل ثالث أفضل وقت في مرحلة “باور” الأخيرة وحصل على ثلاث نقاط إضافية، عزز روفانبيرا صاحب المركز الثاني من تقدمه في البطولة من 25 إلى 37 نقطة. ويحتل إيفانز الآن المركز الثالث في الترتيب، برصيد 41 نقطة، بعد أن اعتلى هو ومساعده سكوت مارتن منصة التتويج في الرالي للعام الثاني على التوالي. وأظهر كاتسوتا، صاحب المركز الرابع، أداءً قوياً في الرالي بدعم من “برنامج تحدي تويوتا غازو للسباقات في بطولة العالم للراليات”، واعتلى منصة التتويج للمرة الثالثة على التوالي في كينيا وحقق أفضل فوز له في هذا الموسم حتى الآن.

ويأتي الفوز بالمراكز الأربعة الأولى بعد مرور 30 عاماً على تسجيل تويوتا هذه النتيجة لأول مرة في كينيا مع مركبة سيليكا ST185، وتكررت هذه النتيجة في عام 2022 مع مركبات تويوتا جي آر يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية. ومع العرض الرائع الذي قدمه الفريق في هذا العام، أصبحت تويوتا أول مصنع يحقق هذا الإنجاز في نفس الجولة من بطولة العالم للراليات في ثلاث راليات منفصلة، أو في موسمين متتاليين من الرالي، مما يعزز صدارتها فئة المصنعين في البطولة إلى 42 نقطة.

وشهد السباق تسليط الضوء على مركبة اختبار نموذجية، وهي: مركبة تويوتا هايلكس بتقنية الـ “هايبرِد” الكهربائية المعتدلة Toyota Hilux MHEV، التي قُدمت كمركبة اختبار في رالي كينيا بهدف تقديم خيارات للتنقل الصديق للبيئة لتحقيق الحياد الكربوني في المناطق ذات البنية التحتية غير المتطورة. وقاد المركبة السائق جوها كانكونن، وهو أسطورة الراليات والفائز برالي سفاري كينيا ثلاث مرات.

وبهذه المناسبة، قال أكيو تويودا رئيس فريق تويوتا غازو للسباقات: “منذ عودة رالي سفاري إلى جدول بطولة العالم للراليات، أكملنا عاماً آخر من النتائج الرائعة؛ إذ حققنا ثلاثة انتصارات متتالية وأنهينا السباق بتحقيقنا الفوز بالمراكز الأربعة لعامين متتاليين. أود أن أتوجه بالشكر إلى جميع السائقين ومساعديهم والميكانيكيين والمهندسين وجميع أعضاء الفريق”.

وأضاف تويودا: “من الصعب جداً الحفاظ على سلامة المركبة في أفريقيا على خلاف المناطق الأخرى في العالم، إذ تُعتبر من أكثر البيئات قساوةً بالنسبة للمركبات. إنه لأمر رائع حقاً أن تكون مركبات تويوتا جي آر يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية الأربعة المشاركة قد نجحت في اجتياز جميع العقبات، وأظهرت موثوقية شركة تويوتا في مثل هذه البيئات الأفريقية القاسية. وبالنظر إلى هذا الانتصار الكبير وكيفية تحقيقه يمكنني القول وبكل ثقة إنه جاء نتيجةً لكل من الجهد المشترك الذي قدمه كل من الطواقم والميكانيكيين والمهندسين والموثوقية الكبيرة لمركبات تويوتا”.

وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم “تويوتا غازو للسباقات” TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم “تويوتا غازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم “تويوتا غازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.

وتستمر البطولة الشهر المقبل مع رالي إستونيا الذي سيُقام في الفترة من 20 إلى 23 يوليو على طرقات سريعة وسلسة مكسوةٍ بالحصى تتضمن العديد من التضاريس المتنوعة والعوائق، وبعض الأقسام الفنية الصعبة.

ملاحظات السباق:

• مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 17 (السائقان: سيبستيان أوجييه وفينسنت لاندايس)
• المركز: الأول
• الوقت: 3 ساعات، و30 دقيقة، و42 ثانية، و5 أجزاء من الثانية

• مركبة تويوتا يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 69 (السائقان: كالي روفانبيرا ويونّي هالتونن)

  • المركز: الثاني
  • الوقت: بفارق 6 ثوانٍ و7 أجزاء من الثانية عن المركز الأول
• مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 33 (السائقان: إلفين إيفانز وسكوت مارتن)
• المركز: الثالث
• الوقت: بفارق دقيقتين، و58 ثانية، و5 أجزاء من الثانية عن المركز الثاني
• مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 18 (السائقان: تاكاموتو كاتسوتا وآرون جونستون)
• المركز: الرابع
• الوقت: بفارق 3 دقائق، و23 ثانية، و8 أجزاء من الثانية عن المركز الثالث