مباشرة بعد الظهور الأول للجيل السابع من موستانغ ، أعلنت شركة فورد عن ما لا يقل عن ستة سيارات سباق لكن يبدو أن هذا لم يكن كل شيء. هذا العام ، هناك مفاجأة أخرى على الحلبة فقط لمحبي سيارة المهر ، انها سيارة موستانغ أر تي أر سبيك 5 أف دي RTR Spec 5-FD ، المصممة للتنافس في بطولة Formula Drift.
النموذج ، الذي طورته شركة Ford و RTR ، سيقوده البطل لمرتين Vaughn Gittin Jr. الذي سيعود في مقعده بعد أن أخذ إجازة لمدة عام. في اثنين من مقاطع الفيديو الرسمية ، كشف المتزلج المحترف ومؤسس RTR Vehicles عن رحلته الجديدة وسلط الضوء على “مكابح الانجراف الإلكترونية” المتوفرة في مواصفات الإنتاج 2024 Ford Mustang.
بدءًا من Mustang RTR Spec 5-FD ، هناك ثلاثة أمثلة تستند إلى موستانغ العادية مع عدد كبير من التعديلات والأجزاء المخصصة بحيث تخدم دورها الجديد بشكل أفضل. تتميز سيارة سباق فورمولا دريفت بتصميم داخلي مجرد ومجموعة جسم مفصل مع رفارف عريضة للغاية ، وامتدادات ممتصة للصدمات ، وتنانير هوائية. تم استلهام اللون الأزرق الفاتح من الصور المأخوذة من تلسكوب جيمس ويب الفضائي وتم دمجه مع شارات الراعي ولمسات باللون الأخضر الجير.
التغييرات الأكثر أهمية تختفي تحت الغطاء، حيث ينتج المحرك الذي تم ضبطه بقوة أكثر من 1300 حصان وبالتحديد 956 كيلو واط / 1،318 حصانًا، بالإضافة إلى نظام التعليق الذي تم تعديله. يسمح هذا التحرير والسرد لـ Mustang RTR Spec 5-FD بالتحرك جانبياً لفترات طويلة من الوقت ، مما يؤدي إلى تدخين إطاراتها الخلفية في جميع أنحاء المسار.
يبدأ جدول 2023 Formula Drift في الفترة من 7 إلى 8 أبريل في لونغ بيتش ، كاليفورنيا ، لكن عودة Vaugn Gittin Jr. ستتم في 11-13 مايو في برازيلتون ، جورجيا ، حيث سيتنافس في أحداث محددة. سيقود النموذج أيضًا تشيلسي دينوفا وآدم إل زد والبطل ثلاث مرات جيمس دين. قد تكون موستانغ RTR Spec 5-FD علاقة خاصة بحلبات السباق فقط ، لكن RTR Vehicles قالت إنها ستعلن قريبًا عن حزم ومكونات سيارات المستهلك الخاصة بسيارة S650 Mustang.
لقد ألهم كل هذا الانزلاق القوي مهندسي شركة فورد لابتكار “فرامل الانجراف الإلكترونية” لنموذج الإنتاج ، وذلك بالعمل جنبًا إلى جنب مع مركبات RTR. يمكن رؤية Vaughn Gittin Jr. و Chelsea DeNofa يتعاونان مع شركة Ford لضبط النظام.
تستخدم فرامل الانجراف الإلكترونية ، التي تتوفر اختياريًا كجزء من حزمة الأداء لكل من طرازات EcoBoost سعة 2.3 لتر و 5.0 لتر V8 من الطراز ، إلكترونيات متقدمة لمحاكاة وظائف فرامل الانجراف الهيدروليكية في سيارات Formula Drift. تقول شركة فورد إنها توفر أكثر من ثلاثة أضعاف قوة الكبح التي يوفرها نظام فرامل الانتظار الميكانيكي التقليدي.
وفقًا لبيان صحفي لشركة Ford ، “يمكن للمبتدئين استخدام فرامل الانجراف الإلكترونية لتعلم الانجراف ثم تغيير إعدادات النظام لاستخدامها في المنافسة على الحلبة فقط”. بالطبع ، هناك ملاحظة في جميع أنحاء الفيديو تقترح أنه يجب استخدام النظام على المسار فقط.
