يعتبر السباق الذي يستمر 24 ساعة في نوربورغرينغ اختبار التحمل النهائي للإنسان والآلة. وستقام النسخة الخمسون من المواجهة عالية السرعة هذا العام في الفترة من 26 إلى 29 مايو /أيار القادم على حلبة بطول 25.378 كيلومتر تتكون من حلبة سباقات الفورمولا1 Grand Prix وحلبة نورشلايفه Nordschleife الأسطورية في نوربورغرينغ، وستنضم سيارة ميني كوبر جون وركس MINI John Cooper Works الى المنافسات هذا العام.
في سبتمبر من العام الماضي ، تم إطلاق المشروع في بولدوغ رايسينغ Bulldog Racing في منطقة Eifel ، على بعد أمتار قليلة من Nordschleife. السيارة الأساسية هي MINI John Cooper Works بمحرك توربو رباعي الأسطوانات معروف في سيارات MINI John Cooper Works Clubman و MINI John Cooper Works Countryman بقوة 225 كيلووات / 306 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر.
علبة التروس من فئ ستيبترونيك Steptronic ذات الثماني سرعات مأخوذة من سلسلة إنتاج كبيرة تتميز بقفل تفاضلي ميكانيكي متكامل بتأثير قفل يصل إلى 70٪ ، مما يضمن تحويل عزم الدوران إلى أداء مثير دون أي خسائر.
تعديلات السباق: لأغراض السباق ، تم إجراء التعديلات التالية على سيارة MINI John Cooper Works القياسية والتي تتجاوز لوائح فئة SP3T:
- تم تركيب قفص سباق تم تطويره خصيصًا لهذا النموذج.
- تمت زيادة حجم خزان الوقود إلى 100 لتر.
- تم إجراء تدخلات بعيدة المدى في الديناميكا الهوائية ، بما في ذلك جناح خلفي قابل للتعديل ، وغطاء سفلي مغطى بالكامل ، ومشتت خلفي ، وموزع أمامي.
- تم تقليل الوزن كثيراً، على سبيل المثال باستخدام ألواح النوافذ Makrolon®.
- تم تركيب نظام تعليق مخصص للسباق مع ارتداد قابل للتعديل وتخميد انضغاطي.
- تم استبدال جميع أجزاء الهيكل المتحركة وأجزاء التعليق بمحامل Uniball مقواة
- تم تركيب وحدة رفع هوائية.
- تم تكييف نظام العادم الرياضي بمحول تحفيزي للسباق
- تم تركيب مكونات مكابح BMW M Performance الأصلية.
MINI في رياضة السيارات
صنع بات موس تاريخ رياضة السيارات في عام 1962 ، حيث سجل أول فوز دولي في الرالي على متن سيارات ميني في رالي توليب. شكل انتصارها بداية قصة نجاح Classic Mini الفريدة في رياضة الرالي ، حيث فازت بثلاث مرات إجمالية في رالي مونتي كارلو في عام 1964 (بادي هوبكيرك) ، و 1965 (تيمو ماكينن) و 1967 (راونو ألتونين).
تضمنت سلسلة النجاحات هذه ستة انتصارات عامة في رالي داكار في 2012 (ليونيد نوفيتسكي) ، 2013 (ستيفان بيترهانسل) ، 2014 (ناني روما) ، 2015 (ناصر العطية) ، 2020 (كارلوس ساينز ) و 2021 (ستيفان بيترهانسل) .
تكرّم سيارة السباق MINI John Cooper Works “Made in Nürburg” تقاليد السباق لعلامة MINI التجارية في مخطط الألوان الكلاسيكي لسيارات السباق في الستينيات باللون الأحمر / الأبيض.
جدول عالي السرعة
مرت سبعة أشهر فقط بين بداية المشروع وطرحه في نهاية مارس 2022. في الأسابيع المقبلة وحتى بداية سباق 24 ساعة ، من المقرر إجراء المزيد من الاختبارات في نوردشلايفه في نوربورغرينغ وفي مجموعة BMW مركز الاختبار في ميراماس في جنوب فرنسا.
يقع مضمار السباق السابق بين مرسيليا وأفينيون ، ويوفر أفضل الظروف للاختبار الشامل والتحسين في ظل مجموعة واسعة من الظروف. يخضع هيكل سيارة السباق MINI John Cooper Works لبرنامج اختبار شامل ومتنوع هناك.
ويعرف فريدهيلم تيلين ، خبير نوربورغرينغ ورئيس فريق بولدوغ ريسينغ ، مدى أهمية الاختبار الشامل قبل السباق: “السباق الذي يستمر 24 ساعة في نوربورغرينغ يضع جميع مكونات السيارة تحت ضغط شديد. ولهذا السبب يسعدنا أن نكون قادرين على ذلك لاستخدام مركز اختبار مجموعة BMW لتخطو John Cooper Works خطواتها هناك. “
وسيتم الإعلان عن تشكيلة السائقين وبرنامج السباق الإضافي لعام 2022 في وقت لاحق.
